1.osakilpailu: KISARAPORTTI 26.5.2018 KAANAA27.05.2018
Kisakausi alkoi jo pari kuukautta sitten. Ostettiin Olli Yli-Hellältä 16-venttilinen moottori, jonka ”oman kylän moottorivelho” teki meille sopivaksi. Itse tehtiin moottoriin pakosarja + pakoputki. Uusi moottori tiesi monta muutosta itse auton takatilaan, niinpä tiesi työtuntien määrän kohoavan aikaisempiin kevätvalmisteluihin. Muutoksia tehtiin ensin itse korin hitsauksien tarkistuksiin, vaihdettiin etu- ja takapään nivelet, vaihdettiin etujouset, leikattiin kaikki uudet lasi, auton maalaus. Moottoriin kiinnittämisen jälkeen muutettiin mm. sähköjohdot moottoriin. Penkkitestaus oli huhtikuun loppupuolella ja sieltä tuli hienot lukemat. Auto toimi kaikissa vedoissa hienosti.
.
Niinpä jatkumona tuntui, että kiire testaukseen alkoi kilvan ajajalla eikä auttanut kuin lähteä Honkajoelle. Testauksissa huomattiin heti, että parin kierroksen jälkeen auto ”hiipui”, tuntui että tehot hävisivät. Eri testikertoja tehtiin Kaanaaseen, Murtoharjuun ja vielä kerran Honkajoelle. Sama toistui, myös rikkeripyörä irtosi muutaman kerran -> ihmeellisesti…
TESTIVIDEO 21.5.2018 HONKAJOKI (2kierrosta ok, sitten hiipui)
.
Koko ajan mietittiin mistä kiikastaa… tehtiin mm korjauksia > muutettiin lämpöanturin paikka toiselle puolelle pois pakosarjan yläpuolelta (haistoiko, sekoittiko liikalämmön pakosarjasta), vaihdettiin 2 eri akkua, tulpat + tulpan johdot vaihdettiin, bensaputket vaihdettiin uusiin, bensapumppu vaihdettiin, vaihdettiin 2 laturia, vaihdettiin uusi puola, uusi hal-anturi, kaasutinvaijeri vaihdettiin ja laitettiin kulkemaan putken sisään, turvatankin vaahtomuovi vaihdettiin ja puhallettiin bensaputket. Vihdoin auto alkoi toimia, odotukset ”uudesta, päivitetystä” kilpurista korkealla, vielä kerran irronneen rikkeripyörän jälkeen. Aika tosin loppui, vielä olisi kerran haluttu käydä testaamassa jossain radalla.
Perjantain testit: 1.harjoitustesti: vain yksi kierros > moottorinlämpö nousi korkealle > jäähdyttimen yksi johto poikki. Tarkistettiin tulpat > poltti yhden tulpan. Tosin tämän jälkeen alkoi savuaminen. 2. harjoitustesti: 2 kierrosta > edelleen tulppaongelmaa > vaihdettiin kaikki + johdotus. Koekäytettiin varikolla, savuaminen väheni huomattavasti. Ei muuta kuin toivotaan la-aamun alkueriin että ongelma poistuvat vaihtojen jälkeen.
Lauantain aamun 1.alkuerät: Päätettiin, ettei pidetä olleenkaan tyhjäkäynnillä lähdönkeräilyssä, ettei tulpat sekoitu… Viivalle mennessä, tuli vähäsen savua… mutta viivalla lähtökaasutuksessa tuli aika pöllähdys. Kuitenkin Joonas sai hyvän lähdön, jopa meni kärkeen ensi metrit, mutta jo ekassa kurvissa alkoi auto hiipua… Eipä sitä loppuun asti Joonas eräänsä ajanut, MENIKÖ 4 SYLINTERIIN JOKO BENSAA TAI ÖLJYÄ ???> KISAN KESKEYTYS EDESSÄ !ILMEISESTI MOOTTORISSA KIERTOKANGEN LAAKERIN HAJOAMINEN – SE NÄHDÄÄN HETI ALKUVIIKOSTA !-------- SEURAAVAAN KISAAN 3 VIIKKOA > HONKAJOEN PESÄMÄESSÄ 16.6.2018 = 2. OSAKILPAILU |